Bien! Primera victima, un legacy de los 90's con serios problemas de identidad:

Notese el esfuerzo y plata que van en tratar de ser REMOTAMENTE parecido a un Impreza WRX de rally, claro que cualquier persona que poco sepa de autos lo reconocera inmediatamente.

Fijense, ese motor debe necesitar enfriar mucho aire, de lo contrario para que necesita la entrada en el capó? Lo bueno del capo, ahora que estamos en eso, es que nos deja claro que el auto es de hecho un subaru, no sea que alguien lo ponga en duda. Mencion aparte necesita el logo de WRC en el parabrisas, a Solberg no lo pillan ni muerto en uno de estos. Y claro, no pueden faltar los accesorios "Type-R" disponibles en cualquier tienda flaituner, limpiaparabrisas mas grandes y potentes, para sacar todo el barro y porqueria del parabrisas cuando corre en el rally... de quien sabe donde. Lo unico normal aqui es bart simpson colgando del retro, aunque yo esperaba un pinito de olor. (por cierto, ese auto chico, blanco y feo que se ve ahi, es el mio. No se burlen, flaituners, pronto le pondre 4 alerones y muchos stickers para aumentar el rendimiento.)

Las cosas no mejoran por el fondo del auto... Mirando lo aporreado que esta, quiza si corra rallies, o quiza simplemente no tiene idea alguna que cuando uno se estaciona en reversa debe mirar por el espejo. Ah! pero no puede ver por el espejo con esa polarizada ordinaria de la luneta trasera! Mas vale mandarse un Ace ventura y sacar la cabeza por la ventana que moler aun mas el auto... Pobre auto.

Y el escape doble? Que puedo decir? Nada, al menos no es un tubo de 12cm de diametro, pero si que hace bastante ruido (y mas ruido hace el regueton... No vuelvas a pasar frente a mi casa de noche. Por favor!)

Esta ultima es la guinda de la torta, note las llantas rascas, pintadas y con neumaticos pencas, especiales para rally, claro esta. Me pregunto si esos discos de freno falsos tambien seran equipamiento estandar de rally? Yo pensaba que esta version antigua de legacy usaba discos delanteros y atras tambores nomas, ademas, si realmente usa discos, debe ser el primer sistema de freno de discos que no usa caliper ni pastillas... Todo un avance tecnologico!.

Que podria decirle al dueño de semejante obra maestra? Corre huevón! Que se te arranca Solberg! Ahorre ese dinero que gasta en accesorios rascas y comprese un Impreza de verdad, aunque sea el 1.6TS. Con este legacy del siglo XX no va a ganar competencia de tuners alguna, ni tampoco impresionara a ninguna mina.